Správa a údržba silnic Plzeňského kraje (SÚS) vstupuje do letošní zimní sezony lépe vybavena než kdykoli předtím. Na novou techniku vydala 100 milionů korun, dalších deset milionů zamířilo do nemovitostí. Celková investice je meziročně vyšší o téměř 30 procent, přičemž polovinu nákladů na techniku pokryl kraj.
Hlavní motivací k navýšení zásob i investic byla loňská sezona, která se stala nejnáročnější a nejdražší za posledních šest let s celkovými náklady 290 milionů korun. SÚS tehdy vyčerpala zásobu soli už koncem ledna, musela dokupovat za zimní ceny o 18 procent vyšší než letní, přičemž silničáři vyjížděli prakticky každý den kvůli náledí.
Letos má SÚS připraveno 27 500 tun soli a 23 000 tun kamenné drti, která se využívá hlavně na Šumavě a v Českém lese. Ceny obou materiálů vzrostly meziročně o šest procent. Provozní ředitel Radek Šíma zdůraznil, že zásoby soli jsou nyní o 5 500 tun vyšší než před loňskou zimou.
Nejvýraznější novinkou v technice je pět sypačů Mercedes-Benz Arocs s automatickou převodovkou. Tři už jsou rozmístěny na střediscích v Klatovech, Kařezu na Rokycansku a Tachově, zbylé dva zamíří ještě do konce roku do Kdyně a Seče. Dva z vozů jsou třínápravové šestikolky vybavené systémem pro postřik vozovky solankou a automatickým ovládáním zvolené trasy. Speciální je pak exemplář pro Tachov, který nese horskou radlici tvaru křídla se dvěma břity, ocelovým pro uježděný sníh a plastovým pro rozbředlou vrstvu.
Celkově má SÚS k dispozici 116 posypových vozů, 15 sněhových fréz, 35 nakladačů, 26 šípových pluhů a 53 traktorů či manipulátorů. Pro kalamitní situace má uzavřeny výpomocné smlouvy s 66 živnostníky a firmami. Na dispečinku bude denně ve službě šest nonstop pracovišť s celkem 52 dispečery, v terénu pak 412 řidičů, z nichž 130 je v nepřetržité pohotovosti.
Síť krajských a státních silnic o celkové délce přes 4 900 kilometrů, třetí nejhustší v Česku, je rozdělena do 105 zimních okruhů. Každý z nich obsluhuje posypový vůz s tříčlennou posádkou. Nejnáročnější oblastí zůstává Klatovsko s více než tisíci kilometry silnic ve vyšších polohách.
Zvláštní kapitolou je úsek Dobrá Voda, Gerlova Huť v Národním parku Šumava, kde platí zákaz chemického posypu. Tam budou nasazeny dva inertní sypače a nová TATRA Phoenix T-158 s automatickou převodovkou a těžkým horským křídlem. „Přesto máme v záloze i ledořez pro případ, že by led na vozovce vznikl,“ uvedl hlavní dispečer Daniel Žižka.
Zdroj: autorský text / ČTK
