Stavba mostu pro tramvajovou trať v Podbabě by podle náměstka Scheinherra mohla narazit na technické problémy. „Musel by překonávat obrovské převýšení, aby byly vyřešeny protipovodňové úrovně. Je tam zvažována dokonce i tunelová varianta, ale to už se dostáváme k nákladům ve výši osmi miliard,“ uvedl. Dodal, že pokud by se náklady měly vyšplhat do podobně vysokých částek, mohla by dávat smysl lanovka, která by vyšla levněji.
Zvažovaná nová tramvajová trať by vedla z Podbaby přes most na pravý břeh Vltavy, kde by pokračovala mezi servisním areálem zoo a školní zahradou České zemědělské univerzity. Tam by vznikla zastávka Podhoří-zoologická zahrada. Nahoru do Bohnic by trať vedla téměř kilometrovým tunelem, který by ústil v Mazurské ulici u obchodního centra. Tato trasa by výrazně zkrátila cestování mezi Bohnicemi a Dejvicemi, lidé by jeli 13 minut bez přestupu namísto současných 40 minut s několika přestupy.
Alternativní plán lanovky, se kterým přišlo předchozí vedení Prahy, počítal s tím, že by v ní platil běžný tarif MHD, byla by v provozu od 05:00 do 24:00 a přepravila by několik tisíc lidí za hodinu.
Minulé vedení magistrátu přišlo také s projektem lanovky od Vltavy na Letnou, návrh ale nakonec stáhlo. V minulých volebních obdobích se pak hovořilo mimo jiné o lanovce ze Smíchova na Pankrác, přes Prokopské údolí nebo z Holešovic do Troje. Scheinherr uvedl, že jiný projekt než v Podbabě nyní nezvažuje. V současné době v Praze funguje pozemní lanovka na Petřín a další je v zoo v Troji.
Zdroj: čtk
