Je tomu 15 let, co byl otevřen nový úsek pražského metra na trase C se třemi novými stanicemi Střížkov, Prosek a Letňany. Právě poslední jmenovaná stanice vzbudila mezi veřejností značné rozpaky, když byla vybudována a 8. května 2008 otevřena uprostřed pole.
U zmíněné stanice bylo vybudováno záchytné parkoviště pro dojíždějící a nový terminál pro autobusy jak městské, tak příměstské hromadné dopravy. V té době dokonce Praha uvažovala o pořádání olympijských her a případný stadion měl stát právě na těchto polích, dnes je tento prostor často skloňován s novou vládní čtvrtí, kterou zde chtěl vybudovat Andrej Babiš a přesunout sem budovy ministerstev.
Další vize
Linka C má dvacet stanic a její délka je 22 km. Je vlastně nejstarší linkou pražského metra, její nejstarší úsek se začal budovat 7. ledna 1966 a otevřen byl 9. května 1974. Měl 9 stanic a vedl ze stanice Florenc (tehdy Sokolovská) na Kačerov.
Budoucnost metra C ale má, nebo měla, několik variant. Víceméně hned po otevření zmíněného úseku do Letňan se zvažovaly dvě alternativy, jedna počítala s vedením metra do Čakovic, druhá pak do Kbel. Dnes je reálnější čakovická varianta, konečnou stanicí by se stalo Nádraží Čakovice, na jehož místě by kolem roku 2030 mohl vzniknout dopravní uzel s návazností metra a železniční dopravy a kapacitní záchytné parkoviště. Metropolitní plán hlavního města Prahy však v současnosti žádné prodloužení linky C neobsahuje.
Jak jsou na tom ostatní linky?
Další plány, které už jsou schváleny, jsou plány na výstavbu trasy D. To už je všeobecně známá skutečnost. Občas se ale hovoří i o dalších prodlužování i současných tras. Linka A by tak mohla být jednou prodloužena až na ruzyňské letiště nebo přes Řepy na Zličín. U linky B se zase zvažovala větev ze stanice Stodůlky na zastávku Západní město a prodloužení z Černého mostu do Horních Počernic. Žádný z těchto plánů však není obsažen v aktuálním územním plánu hlavního města.
Naprostou science-fiction je výstavba okružní linky E, o níž se uvažovalo už v 80. letech minulého století. Měla vést kolem celého města a propojovat všechny ostatní linky. Uvažovat se o ní začalo znovu na počátku 21. století v souvislosti se zmíněnou olympiádou v Praze.
Zdroj: Wikipedie
