Stavba podjezdu pod železniční tratí ve Studénce na Novojičínsku postupuje do hlavní fáze a v sobotu 7. března se uzavře frekventovaný přejezd, který je považován za velmi nebezpečný. Zanikne tak křížení hlavní trati mezi Přerovem a Ostravou s důležitou silnicí. Informoval o tom mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Stavba má být hotová příští rok.
„Provoz vlaků zůstane po celou dobu výstavby podjezdu zachovaný, omezená bude jízda po některých kolejích. Chodci dočasně využijí podchod na nádraží ve Studénce, omezený provoz bude v ulici R. Tomáška,“ uvedl Gavenda.
Přejezd ve Studénce je považován za nebezpečný i proto, že jej řidiči často přejíždějí na červenou. „Podjezd vznikne namísto čtyřkolejného přejezdu na koridorové trati, přes který denně projede bezmála 300 vlaků. Stavba je navržena pro osobní automobily, vozidla integrovaného záchranného systému, cyklisty i chodce,“ uvedl mluvčí.
Podjezd má přinést výrazné zvýšení bezpečnosti a plynulosti silničního i železničního provozu. Během první části stavby už přímo ve městě prošlo úpravami několik dalších komunikací.
Nákladní vozy budou jezdit po nové obslužné silnici od průmyslového areálu ve Studénce přes Butovickou ulici k dálnici D1. „Bude hotová v červnu. Nákladní auta tak už nebudou jezdit přes město. Proměnou prochází i nedaleký přejezd v ulici R. Tomáška na lokální trati ze Studénky do Bílovce,“ uvedl mluvčí.
Na přejezdu například v roce 2015 závory postupně uvěznily dva kamiony. V říjnu portugalský řidič včas zareagoval, těsně před příjezdem vlaku prorazil závoru a odjel. O několik měsíců dříve ale na přejezdu uvízl polský řidič, který vezl těžké plechy. Do jeho kamionu narazil vlak Pendolino. Nehodu tři lidé nepřežili, dvě desítky dalších utrpěly zranění. Polák od soudu odešel s trestem 8,5 roku vězení.
Jen několik stovek metrů od železničního přejezdu se v roce 2008 stalo jiné tragické neštěstí. Zřítil se tam rozestavěný most a do trosek vrazil mezinárodní rychlík. Nehoda připravila o život devět lidí, bezmála 100 utrpělo zranění.
Zdroj: ČTK
