Silničáři v Ústeckém kraji před letošní zimní sezonou investovali do techniky na údržbu. Sklady mají zaplněny solí i inertním materiálem na ošetření komunikací. Cena posypových materiálů oproti smlouvě z roku 2020 stoupla přibližně o třetinu. ČTK to řekla náměstkyně ředitele Správy a údržby silnic Ústeckého kraje Lenka Holovská.
Pro letošní rok mají silničáři vyčleněno 70 milionů korun na údržbu, což je stejně jako pro loňský konec roku. „Dle vývoje počasí bude částka určitě dostačující. Od ledna roku 2023 přechází zima do nového rozpočtového období,“ uvedla Holovská.
Ve skladech je zhruba 20.000 tun soli a 6000 tun inertního materiálu. Nakoupená posypová sůl stačí podle Holovské pouze na jednu zimu. „Pokud je silnější zima, jako například leden až březen loňského roku, musíme sůl dokupovat,“ řekla. Rozpočet mají krajští silničáři, kteří se starají o komunikace II. a III. třídy, jeden. Peníze, které nevyužijí v zimě, investují do letní údržby. Na zimu musí počítat i se mzdou pro najímané pracovníky pouze na toto období. Jsou to hlavně pozice dispečerů, které často vykonávají bývalí zaměstnanci.
Investice míří do veškeré techniky, zvláště té používané při zimní údržbě silnic. V uplynulých dvou letech na tento účel silničáři vydali 56,5 milionu korun. Pořídili tři kompletně vybavené soupravy sypačů, které už mohou vyjet do terénu, a pět větších nákladních automobilů v kompletní nové sestavě sypačů s radlicí, které dostanou na přelomu letošního a příštího roku. Součástí těchto investic jsou i nové výrobníky solanky se zásobníky a obměna sypacích nástaveb,nových je také několik sněhových radlic.
Nejvíce zimní techniky využívají silničáři v kraji v Krušných horách. „Není to však technika na vyprošťování kamionů, ale technika na provádění zimní údržby silnic. Pokud nám nezodpovědné kamiony zablokují silnici, nedostaneme se do těchto míst ani s posypovými vozy, takže na tuto situaci se nikdy nelze připravit,“ uvedla Holovská.
Správa a údržba silnic Ústeckého kraje se stará o 3700 kilometrů silnic II. a III. třídy. Udržují také 507 kilometrů silnic první třídy včetně dálnic D6 a D7, což ale platí stát. Do terénu kvůli zimní držbě vyjíždí silničáři obvykle poprvé v říjnu či listopadu. V roce 2020 to bylo 20. listopadu, loni 8. listopadu.
Zdroj: ČTK
