Dopravní podnik je už 15 let výhradním dopravcem v rámci Pražské muzejní noci. Už před 15 lety na prvním ročníku obstarával dopravu autobus Karosa – Renault City Bus (evidenční číslo 3203). Na jednu z deseti zvláštních linek bude vypraven i letos. A jak můžete soutěžit o jízdu historickým metrem?
Modernizace vzduchotechniky ve větracích šachtách metra může začít. Pražští zastupitelé dali zelenou projektům energetické úspory a schválili na to dotaci. Modernizace se týká hlavního větrání v šachtách metra A, B i C. Ale čeká to i pohyblivé schody na Palmovce. Požádal o to dopravní podnik.
Jímavou kapitolu v historii městské hromadné dopravy a funebrálního designu v Praze napsala pohřební tramvaj. Když bylo rozhodnuto o zbudování nových městských hřbitovů v Ďáblicích a Hostivaři, začaly v roce 1912 Elektrické podniky královského hlavního města Prahy studovat možnost přepravy pohřbů elektrickými tramvajemi.
Před 40 lety vyjely v Praze do ulic první „čabajky“, šlo o kloubové autobusy Ikarus. Byly to vůbec první kloubové vozy v Praze, do ulic vyrazily 16. ledna v roce 1978. Vyjely mezi stanicí metra C Budějovická a Jižním Městem.
V pražské MHD zapomínají cestující poměrně nevšední věci od spícího dítěte, vrtačku až po daňové přiznání. Jen v minulém roce se lidem ztratilo 6 453 věcí, z toho se jich našlo jen 35 procent, což je 2 243. Většina věci se ale nenajde. Kromě toho se ztrácí i osobní doklady, které se však do ztrát nezapočítávají. Lidé ztrácí v pražské hromadné dopravě čím dál tím víc předmětů.
Most na libeňské odbočce Negrelliho viaduktu v ulici Prvního pluku čeká demontáž. Následně se pak železniční most zdemoluje. Most bude sundávat obrovský jeřáb mezi čtvrtkem 15. února a nedělí 18. února. Ulice Prvního pluku bude v těchto dnech uzavřená, dojde i k přesunutí zastávek a tras některých spojů. To všem není vše, protože další uzavírka je plánovaná na letošní duben.
Budějovická je momentálně pro cestující velmi těžko prostupná. K uzavření jižního vestibulu Budějovické došlo v pátek 19. ledna, od té doby tak musí všichni chodit ze severní strany. Navíc se z podzemí nemohou dostat vozíčkáři, ti musí jezdit jen výtahem přes Lidl. K náhlému uzavření přistoupil magistrát poté, co se zjistilo, že střecha pasáže je v havarijním stavu.
Tento týden zprovoznil dopravní podnik tramvaj 14T v podobě „Facelift“. Je to po dvou letech druhá zrekonstruovaná tramvaj tohoto druhu. Nejvýraznějším znakem jsou nové sedačky, inspirované laminátovými, a jejich umístění ve voze. Tramvaj tak pojme o 10 procent cestujících více. Modernizací by mělo projít ještě 57 vozů v tempu jedna tramvaj měsíčně.
Dopravní podnik od pondělí zavádí novou autobusovou linku, která alespoň částečně zkrátí trasu, kterou musí lidé přes zavřený Libeňský most chodit pěšky. Nová linka bude jezdit od Palmovky do části Libeňského mostu, kam auta ještě mohou jezdit. Vzdálenost se tak zkrátí na 450 metrů.
Cestující v pražských Holešovicích i na Palmovce zažili ráno pořádné překvapení. Na každé tramvajové zastávce směrem na Libeňský most stojí informátoři dopravního podniku a snaží se cestující nasměrovat. „To nejezdí ani autobusy?,“ diví se cestující. Starší lidé nechápavě mžourají na jízdní řády. V noci na pátek se náhle uzavřel Libeňský most a minimálně tři týdny to tak zůstane.
V jednu hodinu v noci bude uzavřen Libeňský most propojující Palmovku a Holešovice. Na most s okamžitou platností nesmí auta, autobusy ani tramvaje. Uzavření by mělo trvat přibližně tři týdny, do té doby bude most provizorně podepřen. Tramvaje jezdí ve čtvrtek v noci a v pátek operativně odklonem, autobusy budou posíleny.
Od půl jedné hodinu nejezdilo metro na Hradčanské, provoz zastavil pád člověka do kolejiště. V provozu byly pouze úseky Dejvická -Nemocnice Motol a Náměstí Míru – Depo Hostivař. Náhradní dopravu zajišťovaly tramvaje a autobusy.
Současná budova vozovny Hloubětín už nesplňuje technické požadavky. Provoz je tu už čtyři roky omezen kvůli závadám konstrukce střechy. Od pondělí 15. ledna bude navíc omezení z důvodu bezpečnosti rozšířeno i na celou halu odstavů tramvají. Ta bude uzavřena pro veškerý pravidelný provoz.
Pětačtyřicetiletý muž to přehnal s alkoholem a narazil do přijíždějící soupravy metra ve stanici Rajská zahrada v Praze. Podle prvních oznámení měl muž spadnout mezi první a druhý vůz soupravy. Měl velké štěstí, jeho zranění mohlo být mnohem vážnější.
Odbory dopravního podniku vyzvaly jeho vedení k jednání o zvýšení platů. Vedení s nimi odmítá vést diskusi. Hrozí, že někteří řidiči zůstanou na protest doma.
Už zítra 14. listopadu proběhne další AKCE REVIZOR, která je zaměřena na černé pasažéry. V hromadné dopravě tak bude více revizorů než obvykle. Dopravní podnik tak chce předejít neplacení jízdného. Lidem se takový přístup rozhodně nelíbí, jeden cestující si stěžuje na kvality služeb dopravního podniku, další by zavedl dopravu po Praze zdarma.
V úterý odpoledne proběhl první velký zátah revizorů na černé pasažéry. Během AKCE REVIZOR bylo v terénu více revizorů než obvykle a intenzivně kontrolovali cestující. Další podobné akce budou následovat záhy. Od kampaně si dopravní podnik slibuje méně neplatičů.
Surfovat po internetu během jízdy v tramvaji je pro Pražany lákavé, samotné připojení však bývá pomalé a někdy se nepovede připojit vůbec. Kvalita připojení se odvíjí od umístění hotspotu, který je v kabině řidiče. Dozadu se tak signál dostává obtížně.
Po téměř půl století se do Prahy vracejí trolejbusy – testování zelenější varianty městské hromadné dopravy nyní postupuje do další fáze. Po vybudování téměř kilometr dlouhého úseku trolejového vedení nyní dopravnímu podniku zbývá už jen jediné – řádně celou trasu s novými vozy projet a otestovat v plném provozu.
Dopravní podnik hl. m Prahy zahájil zkušební provoz elektrobusů, které pamětníkům jistě připomenou legendární trolejbusy, jejichž provoz byl v Praze ukončen téměř na den už před 45 lety. Praha chce zapojením elektrobusů do hromadné městské dopravy podpořit rozvoj ekologičtějších způsobů přepravy cestujících.