Do Spolku za ochranu Střešovic a Břevnova se koncem srpna sdružili obyvatelé Baterií, kteří nesouhlasí s novou jižní trasou připravované trati k pražskému letišti. „Věříme v to, že se nám podaří najít takovou optimální trasu, která by byla přijatelná pro všechny,“ říká předseda nového spolku Roman Mejstřík.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) vybrala pro připravovanou trať k pražskému letišti novou, takzvanou jižní variantu střešovických tunelů mezi Dejvicemi a Veleslavínem. Tunel má vést pod ulicemi Svatovítská, Norbertov a U vojenské nemocnice. Vybraná varianta by měla být nejplynulejší ze zvažovaných tras, uvedl generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda. Stavba úseku mezi pražským Výstavištěm a Veleslavínem, jehož podstatnou částí tunel je, by měla vyjít přibližně na 13,3 miliardy korun. Práce na stavbě by měly začít zhruba za šest let.
Praha si nechá vypracovat dokument posuzující varianty a možnosti případného zahloubení ulice V Holešovičkách a dalších navazujících silnic. Informoval o tom náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). Dokument by měl být hotov do konce letošního roku. Vedení města se pak rozhodne pro danou variantu. Ulice V Holešovičkách je součástí severojižní magistrály a spojuje most Barikádníků s mimoúrovňovou křižovatkou Vychovatelna, kde ústí do Liberecké ulice. Denně po ní projedou desítky tisíc aut.
Tunelový komplex Blanka má dopady na ovzduší. Po jejím zprovoznění se zvýšil počet jedů ve vzduchu v prostoru jednotlivých portálů tunelu, případně v okolí navazujících komunikací. Vyplývá to z Modelového hodnocení kvality ovzduší na území hl. m. Prahy.
V 741 funkčních stálých úkrytech, ochranných systémech metra a v tunelu pod Strahovem by našlo útočiště v případě války celkem 492 tisíc lidí, což je zhruba 40 procent Pražanů. Dalším by posloužily improvizované úkryty například v bytových domech. Vyplývá to z materiálu výboru pro bezpečnost pražského zastupitelstva. Plán ukrytí obyvatelstva je součástí havarijního plánu hlavního města.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) připravuje novou vysokorychlostní trať Beroun – Praha-Smíchov s dlouhým berounským tunelem. Jde o poslední etapu západní části III. tranzitního koridoru Praha – Plzeň – Cheb – státní hranice. Po jejím dokončení by se cesta rychlíkem z Prahy do Plzně zkrátila z 1,5 hodiny na polovinu. SŽDC pracuje na třech variantách, které předloží ministerstvu dopravy po Novém roce, řekl generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda.
Aktualizace Zásad územního rozvoje související s modernizací železniční trasy Praha – Kladno počítá s připojením na letiště.
Pražský dopravní podnik (DPP) spustí v následujících týdnech mobilní signál v tunelu metra. V první fázi se tak stane v části tunelu na trase C. Nyní podnik zařízení testuje. Novinářům to řekl generální ředitel DPP Martin Gillar. Vedení DPP schválilo smlouvu s konsorciem operátorů na zavedení signálu letos v dubnu.
Snový byznys, kde soukromý investor Penta mohl mít 51procentní podíl a městská firma menšinový, ztroskotal. Záměr společného podniku Penty a DPP odmítli radní.
Až do podzimu bude dopravu v Praze komplikovat řada uzavírek, včetně omezení na frekventovaných trasách jako Nuselský most, Vinohradská ulice či ulice K Barrandovu. Vyplývá to z informací magistrátu a pražské Technické správy komunikací (TSK).
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) začala s modernizací koridorové tratě mezi Sudoměřicemi u Tábora a Voticemi na Benešovsku. Díky investici za 7,2 miliardy korun bez DPH tudy budou moci od roku 2021 jezdit vlaky rychlostí až 160 kilometrů za hodinu, což zkrátí jízdní doby expresů mezi Prahou a Táborem na jednu hodinu.
Úplně nejkratším tunelem české železnice projedete, pokud pojedete vlakem směrem z Prahy do Ústí nad Labem, popřípadě Děčína. Najdete ho ve Středočeském kraji mezi Kralupy nad Vltavou a stanicí Nelahozeves zámek. Je vyhlouben do skalního masivu a neměří ani 25 metrů.
V pondělí 23. 10. 2017 vyšel na webu dopravního magazínu MHD86.cz článek poukazující na úmyslné zatajování výsledků výhodnosti tunelbusů ze strany Ropidu, resp. expresních autobusových linek využívající tunely Městského okruhu v Praze. Přitom organizátor pražské dopravy slíbil, že na jaře 2017 zveřejní průzkumy a výsledky vyhodnocení tunelbusových linek.