Na Švestkové dráze na Litoměřicku bude vlastník testovat bezúdržbový provoz železnice. Místo pochůzkářů bude celistvost kolejí hlídat speciální systém s optickým kabelem, který sleduje vibrace kolejnic při projíždění vlaku, řekl Jiří Dlabaja, mluvčí společnosti AŽD Praha, která trať vlastní. Plánuje se i kontrola trati dronem.
Vedení Kladna jedná o podobě obnovy železničních stanic ve městě a jejich okolí. Pokračují úpravy projektu modernizace trati mezi Prahou a Kladnem, práce v Kladně mají začít na jaře 2022, například výstavbou kruhového objezdu u zimního stadionu, která je kvůli úpravám trati potřebná, informovala v tiskové zprávě Eva Havelková z kladenského magistrátu.
Loket na Sokolovsku plánuje vybudovat dopravní terminál a parkoviště v Nádražní ulici. U současné železniční stanice by město chtělo propojit automobilovou, autobusovou a železniční dopravu.
V Praze se dnes dopoledne na žádost policie zastavila vlaková doprava na hlavní trati směrem na Kolín. Poblíž vlakové stanice Libeň se našlo tělo v blízkosti kolejiště, řekla policejní mluvčí Lucie Drábková. Vlaky nejezdí mezi Libní a Běchovicemi, vyplývá z internetových stránek Českých drah.
Železnici v hlavním městě loni využilo 161.495 cestujících za jeden pracovní den. Předloni to bylo denně 157.033 lidí. Téměř 60 procent z nich jezdí na jízdenky pražské integrované dopravy (PID).
Dnes je vlakové spojení Mladé Boleslavi a Nymburka s metropolí zdlouhavé. Cesta do Prahy trvá zhruba dvě hodiny a déle. Blýská se ale na lepší časy. Ministerská komise schválila studii nových tratí, které by lidem mohly cestování vlakem významně zrychlit.
Všenory u Prahy požadují rekonstrukci původních historických budov místní železniční zastávky. Pro opravu objektů se ve čtvrtek vyslovili zastupitelé obce. Podpořili tak petici za záchranu zastávky, pod níž se v uplynulých měsících podepsalo 1911 lidí včetně 771 obyvatel Všenor.
O velkém štěstím může mluvit řidička, která se ve středu navečer ve Všejanech na Mladoboleslavsku vyhýbala kočce, jež jí zkřížila cestu. Žena vjela na železniční trať, zranila se a z auta jí pomohli svědci. Poté do prázdného vozu narazil vlak, řekla mluvčí středočeské policie Vlasta Suchánková.
Ve čtvrtek 16. ledna 2020 ožije všenorská železniční zastávka neobvyklým ruchem. Zachovalá výpravní budova na pražském nástupišti se po téměř 15 letech otevře veřejnosti, a zdejší cestující znovu zakusí, jak příjemný je v lednu komfort temperované čekárny.
Rychlík dnes ráno na železničním přejezdu v Neratovicích na Mělnicku srazil muže. Do nemocnice muže s vážným zraněním hlavy přepravil vrtulník. Informovali o tom mluvčí Drážní inspekce, středočeské policie a záchranné služby. Nehoda zhruba na tři hodiny uzavřela tratě z Neratovic na Prahu a na Kralupy nad Vltavou, vyplývá z webu Českých drah.
Na nádraží v Hořovicích na Berounsku zemřel v sobotu ráno mladý muž narozený v roce 1995.
Veřejnost se o ní však neměla, pokud možno, dozvědět vůbec nic. I když jde o jedno z největších neštěstí ve Francii i v Evropě. K tragédii došlo na základě neuváženého rozkazu francouzského generála a jeho pochybení bylo třeba ve státním zájmu utajit.
Na železnici v Ústeckém kraji bude od půlky prosince provozovat linky sedm dopravců namísto dosavadních tří. Jízdné se nezmění. Počet spojů vzroste, nově společnost AŽD zahájí denní provoz na Švestkové dráze mezi Lovosicemi a Mostem. Novináře o změnách v novém jízdním řádu informovali zástupci kraje a dopravci.
Radnice Prahy 10 dostane od hlavního města dotaci 6,5 milionu korun na vytvoření projektu železniční zastávky Depo-Hostivař. Na zastávku bude jezdit plánovaná linka S61 z Vršovic do Běchovic. Vyplývá to z dokumentu, který dnes schválili pražští radní.
Cesta vlakem z centra Loun do Lovosic po zrekonstruované trati potrvá od prosince hodinu. Náklady přesáhly 1,2 miliardy korun. Kromě rychlejšího přesunu se zlepší i komfort cestujících v opravených železničních stanicích. Rekonstrukcí se zvýší i bezpečnost. Novinářům to řekla tisková mluvčí Správy železniční dopravní cesty Nela Friebová.
Předtím, než se dostatečně rozvinula letecká osobní doprava, cestovaly vlakem i hlavy států, a to velmi luxusně a pohodlně a nejrychleji, jak to v dané době šlo. Svůj vlastní vlak měla koncem 19. století k dispozici i ruská carská rodina. Jízdu v něm však málem nepřežila.
Vlak vykolejil v tunelu a začal hořet. Ke všeobecnému zmatku a sténání zraněných lidí se přidává nedýchatelný kouř. S tímto scénářem začalo jedno z nejnáročnějších cvičení záchranných složek působících na Benešovsku. Záchranným složkám v takovém případě komplikuje výjezd nedostatek světla i velká fyzická náročnost.
