Rekonstrukce si vyžádala výluky na železnici mezi Prahou a Benešovem a uzavření mostu pro automobilovou dopravu, zachován byl jen průchod pro pěší a cyklisty. Stavbaři pracovali také pod mostem, kde ošetřili povrchy nosníků a sloupů. Obnovena by měla být i pěší stezka od parkoviště k novému schodišti u mostu.
„Příprava projektu byla náročná, nejen technicky nebo při zajištění peněz ze SFDI. Hodně energie vzala kupříkladu jednání o výlukách vlaků. Chtěli jsme, aby říčanští cestující pocítili omezení v co nejmenším rozsahu,“vysvětluje starosta Vladimír Kořen (Klidné město) a dodává, „některé scénáře totiž uvažovaly o mnohamilionových platbách za výluku a o náhradních autobusových spojích ve směru na Stránčice.“
Most spojující centrum města s 3. základní školou a sídlištěm Olivovna byl ve špatném technickém stavu. Zatékalo do něj a korodovaly jeho výztuže. Loni město získalo na jeho opravu dotaci 23,5 milionu korun z fondu dopravní infrastruktury, která by měla pokrýt veškeré náklady
Při rekonstrukci stavbaři odstranili všechny vrstvy mostovky, římsy a zásypy opěr. Odhalené komorové nosníky prošly kontrolou a ošetřením proti korozi výztuže. Zcela nové jsou římsy, které zároveň slouží jako chodník, souvrství vozovky, zábradlí i protidotykové ochrany chránící chodce před kontaktem s trolejí. Most prošel opravou a sanací spodních částí. Při pravidelných denních výlukách jednotlivých kolejí probíhala sanace spodní části mostu, kdy byly nosníky i sloupy opatřeny sanační stěrkou a nátěrem. Práce na středovém poli nad kolejištěm probíhala z lešení na speciálním vozíku, který byl vyroben na zakázku na tuto stavbu. Stavební práce si vyžádaly pokácení náletové vegetace a dvou lip, které byly v přímé kolizi se stavbou.
„Přestože šlo o velmi složitou stavbu, vyšla přesně podle plánu. Na den přesně… To je na hlubokou poklonu celému týmu,“ dodal starosta Kořen.
Otevřením mostu práce neskončí. Dokončovací práce budou ještě probíhat pod mostem – jedná se zejména o terénní úpravy a opravu pěší stezky pod mostem směrem k parkovišti v ulici U Trati. Zprůjezdněním této významné spojnice centra s východním okrajem města se změní i linky městské hromadné dopravy.
Rekonstrukci mostu si vyžádal špatný technický stav nosné konstrukce. Na podzim roku 2016 vyhlásil Státní fond dopravní infrastruktury první dotační výzvu zaměřenou na mimoúrovňové křížení místních komunikací s nadřazenou dopravní infrastrukturou, tj. železnice, dálnice a silnice I. třídy. Vedení radnice na tuto výzvu pružně zareagovalo a v lednu 2017 podalo žádost o dotaci. Po úspěšném získání dotace ve stoprocentní výši následovala fáze výběru zhotovitele, TDI a jednání se SŽDC o výlukách.
