V sobotu 26. října a v neděli 27. října mezi osmou ranní a 18.15 bude kvůli výměně svítidel veřejného osvětlení na Libeňském mostě obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Palmovka – Maniny. Na trase Palmovka – Maniny – Dělnická je zavedena náhradní autobusová doprava X1.
Odborníci na stavebnictví sdružení v České komoře autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT) nesouhlasí s postupem vedení Prahy, které zrušilo původní plán nahradit Libeňský most novým a rozhodlo o jeho rekonstrukci. Oprava bude podle zástupců sdružení drahá, pomalá a výsledné parametry mostu budou horší než v případě výměny. Kvůli materiálům se podle nich konstrukce může zhroutit už při rekonstrukci a navíc hrozí, že město přijde o stavební povolení a bude muset projekt roky připravovat znovu. Náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě) v reakci uvedl, že nejde o nezávislé odborníky.
Oprava pražského Libeňského mostu by měla trvat 32 měsíců a uskutečnit se od září 2022 do dubna 2025. Vyplývá to z harmonogramu v dokumentu, který projednal magistrátní výbor pro dopravu. Celkové stavební náklady se odhadují na 560 milionů Kč. Technická správa komunikací (TSK) vypsala tendr na vyhotovení projektu rekonstrukce. Vedení města již vybralo variantu opravy, která počítá s posílením, nikoliv náhradou stávající konstrukce. Most z roku 1928 je v havarijním stavu a nebyl nikdy opravován.
Praha letos zahájí opravy Libeňského mostu. Jako první se budou rekonstruovat části, jež nemají bezprostřední vliv na dopravu na mostě. Konkrétní postup prací při opravě konstrukce pak určí studie, kterou do konce března vypracuje Kloknerův ústav ČVUT, řekl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). Libeňský most z roku 1928 je v havarijním stavu, nikdy nebyl opravován.
Pražský magistrát si nechá vypracovat studii opravy Libeňského mostu. Dokončena by měla být v únoru příštího roku. Na jejím základě vedení města rozhodne o způsobu opravy, uvedl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). V rámci oprav chce město rovněž proměnit okolí u jeho ústí v Libni a Holešovicích. V minulosti plánovalo město jeho zbourání, nové vedení Prahy to odmítá. Libeňský most z roku 1928 je v havarijním stavu, nikdy nebyl opravován.
Provizorní most sloužící jako náhrada při opravě Libeňského mostu v Praze by měl stát proti proudu Vltavy vedle toho stávajícího. Měl by sloužit pro automobily a chodce. Souběžně by mohl vzniknout i most pro tramvaje, řekl primátorčin náměstek Petr Dolínek (ČSSD). Podle dokumentu, který vypracovala Technická správa komunikací (TSK), bude příprava pro vybudování provizoria trvat 26 měsíců a stavební náklady budou asi 85 milionů Kč. Libeňský most je v havarijním stavu.
Z 18 mostů přes Vltavu jich je 11 ve špatném, velmi špatném, nebo dokonce havarijním stavu! Vyplývá to z Analýzy stavu pražských mostů, kterou předložila Technická správa komunikací hlavního města Prahy magistrátnímu dopravnímu výboru.
Libeňský most má nejistou budoucnost. Pražští radní jsou pro jeho zbourání a stavbu mostu nového. Zastupitelé, kteří o tom měli minulý čtvrtek rozhodnout, si však neodhlasovali ani program jednání, natož aby zpečetili osud Libeňáku.
Most mezi Libní a Holešovicemi vystřídal několik jmen, dnes se mu hovorově říká Libeňák. Je v hodně špatném stavu, reálně mu hrozí demolice, přestože obdobný most v kubizujícím stylu jinde na světě nenajdeme.
Daří se jí rozvoj bytové výstavby a láká podnikatele. Taková je Praha 7 očima analytiků, kteří ji klasifikovali jako třetí nejlepší Město pro byznys. Ještě loni přitom nebyla ani v první desítce. Čím si její skok vysvětluje starosta Jan Čižinský?
Na Libeňský most se opravdu vrací tramvaje. Ještě musí ale stav mostu posoudit nezávislý statik. Když všechno půjde dobře, je naplánovaný provoz tramvají už od 3. března od ranních hodin. Pak se bude dva týdny kontrolovat, jestli je vše v pořádku. Od poloviny měsíce se pak mají vrátit i auta.
Libeňský most není památka, rozhodlo Ministerstvo kultury. To pravděpodobně znamená, že bude zbourán a na jeho místě postaven nový. Rozhodnutí však ještě není pravomocné. Praha 7 žádá okamžité zahájení rekonstrukce mostu, jenomže poškození betonových základů je daleko větší, než se čekalo.
Libeňský most už dva týdny opravuje společnost SMP CZ, která zajišťuje podepření jeho vadných rámových konstrukcí. Práce by měly být hotové do 27. února, poté by se na most mohla vrátit alespoň omezeně doprava. Podívejte se podrobně, jak probíhají práce na mostě.
„Chtěli bychom přejmenováním mostu poděkovat oběma politikům za nepopiratelné zásluhy v oblasti péče o dopravní infrastrukturu města a rozvoj dopravy v Praze,“ říkají autoři petice, kterými je TOP 09. Akce na sběr podpisů začala v 16 hodin na Libeňském mostě z holešovické strany. Během krátké chvilky se podepsaly desítky lidí. Peticí se budou muset později zabývat zastupitelé pražského magistrátu.
Přes Libeňský most v současné době nemohou projíždět autobusy ani tramvaje. Na stranách mostů stojí kola, autobusy mohou zajíždět také jen k okrajům mostů. Cestující tak musí zhruba 450 metrů ujít po svých. Technická správa komunikací obdržela konečně hotovou expertní zprávu Kloknerova ústavu ČVUT o stavu Libeňského mostu. Ta ukázala konkrétní diagnostiky a statické analýzy. Vypadá to tak, že most bude potřeba postavit úplně nový.
Hlavní město Praha obdrželo ve středu 31. ledna expertní zprávu Kloknerova ústavu ČVUT o stavu Libeňského mostu. Z podrobné analýzy vyplývá, že je možné most opravit a zároveň nelze pokračovat ve starém projektu bourání a rozšiřování mostu. Praha 7 požaduje urychlené zahájení prací na rekonstrukci mostu a na přípravě řešení hromadné dopravy v době oprav.
Společné jednání městské části Prahy 7 a Prahy-Troja přineslo ovoce. První změny se projeví už za měsíc, kdy by se mělo dát jezdit přes Libeňský most opět hromadnou dopravu. Přívoz v Troji bude nahrazený silnějším přívozem, toho se ale cestující dočkají v květnu. Všechny další opravy mostů ve velmi špatném stavu jsou pak záležitostí na pár let.
Dopravní podnik od pondělí zavádí novou autobusovou linku, která alespoň částečně zkrátí trasu, kterou musí lidé přes zavřený Libeňský most chodit pěšky. Nová linka bude jezdit od Palmovky do části Libeňského mostu, kam auta ještě mohou jezdit. Vzdálenost se tak zkrátí na 450 metrů.
Dnes byl z důvodu usnadnění spojení mezi Prahou 7 a Prahou 8 v souvislosti s dočasným omezením provozu Libeňského mostu zahájen provoz původně sezonního přívozu P7 mezi Holešovicemi, Štvanicí a Karlínem.
Na odstranění havarijního stavu Libeňského mostu se začne pracovat v pátek, kdy si staveniště převezme dodavatel provizorní opravy. Podepření jedné části soumostí umožní alespoň omezený provoz autobusů a tramvají, aby se lidé dostali z Palmovky do Holešovic a zpět. Most se opravou dostane do nižšího havarijního stavu.