Zaparkují auto, nasednou na tramvaj, metro, příměstský či dálkový autobus nebo vlak a pojedou dál. Taková budoucnost čeká cestující z pražského Smíchova do pěti let. Současné vlakové nádraží se promění v nadčasový dopravní terminál.
Mají tramvaje Škoda 15T další problémy, o kterých nechce Dopravní podnik hl. m. Prahy mluvit? Z jakého důvodu přestal tyto tramvaje vypravovat na rychlodrážní trať do Modřan? Hrozí nebezpečí?
Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) vydal dnes očekávanou tiskovou zprávu. Zásadní nové informace zpráva ovšem nepřinesla.
Tramvaje Škoda 15T přidělávají pražskému dopravní podniku (DPP) další vrásky. Prosakují informace, že vozy mají být přesunuty do jiných vozoven.
Vedení Prahy 1 souhlasí s návrhem trasy plánované tramvajové trati z Vinohradské kolem hlavního nádraží do Bolzanovy ulice. V úterý o tom rozhodla rada městské části, ještě to budou schvalovat zastupitelé.
Vedení hlavního města v pondělí schválilo plán rozvoje dopravy na další roky, takzvaný akční plán udržitelné mobility. Dokument určuje strategické dopravní stavby, které mají být hotovy či se na nich začne pracovat do roku 2023.
Vedení Prahy se rozhodlo nechat zavřenou Malou Stranu a Smetanovou nábřeží pro automobilovou dopravu až do 17. listopadu.
V rámci nadcházejících oslav 30. výročí sametové revoluce se na území hl. m. Prahy uskuteční několik akcí s dopadem na provoz pražské městské hromadné dopravy. Zároveň proběhne několik tramvajových výluk.
V posledním roce se mluví o velkém rozvoji tramvajové sítě v Praze. Oprašují se nejrůznější projekty z minulosti a zároveň vznikají i nové. Mezi nejnovější patří námět na prodloužení tramvajové tratě do Letňan. Tento návrh podpořil Výbor pro dopravu MČ Praha 18 Letňany.
Pražský dopravní podnik (DPP) vytipuje místa, kde by bylo možné vybudovat nové tramvajové smyčky. Dokument by měl být hotov do konce příštího roku. Důvodem je zlepšení provozu při mimořádných událostech.
Pražský dopravní podnik (DPP) nechá vybavit tramvaje typu Škoda 15T ForCity klimatizací. Dovybaveno bude 124 tramvají za asi 400 milionů korun, vyplývá z dokumentu, který dnes schválili pražští radní. První tramvaje 15T ForCity s klimatizací se v Praze objevily v srpnu 2015. DPP je největší městskou firmou a provozuje metro, tramvaje, autobusy a lanovku.
Pražský dopravní podnik (DPP) přebuduje 65 tramvají typu T3R.P na nízkopodlažní, jedná o v minulosti již přestavěné vozy T3. Chce tak posílit noční linky o nízkopodlažní vozy, sdělila mluvčí DPP Aneta Řehková.
Vedení Prahy odložilo projednání dokumentu, kterým by odsouhlasilo dovybavení tramvají typu Škoda 15T ForCity klimatizací. Materiál byl z programu jednání stažen na žádost radní Hany Kordové Marvanové (za STAN). Na dotaz to řekl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě).
Na jaře vyrostl ve Vysočanech nový tramvajový označník. Měl být nejnovějším technologickým výstřelkem. Digitální tabule zobrazující jízdní řády s velmi netradiční designem. K ceně sloupku se dopravní podnik nechtěl dlouho vyjádřit. Pomohla až žádost o informace dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím.
Pražský dopravní podnik trpí v září nedostatkem provozuschopných tramvají. Na začátku září proto na linku 7 vypravil retrovozy T3SUCS známé z nostalgické linky 23. Koncem měsíce dopravní podnik nasadil do provozu dříve vyřazené tramvaje bez platební terminálů a dnes pro nedostatek vozů vyjel na linku 26 sólo vůz s poloviční kapacitou.
Mezi tramvajovými zastávkami pražské MHD Brusnice a Královský letohrádek bude kvůli opravě kolejí přerušen ve zmíněném směru provoz. Vyměněny budou pražce. Výluka začne v pondělí 30. září a potrvá do pátku 4. října, sdělila mluvčí dopravního podniku (DPP) Aneta Řehková.
Zatímco maďarský Miskolc nakoupil nové tramvaje, aby mohl staré vozy vyřadit. Pražský dopravní podnik jde opačnou cestou. Místo nových tramvají skupuje od roku 2016 vyřazené vozy z Maďarska. Dodnes žádná z odkoupených maďarských tramvají nejezdí, jelikož dílny dopravního podniku neměly kapacitu na modernizaci těchto vozů. Teď se má situace zlepšit.
V sobotu 21. září 2019 pořádá Dopravní podnik hl. m. Prahy tradiční Den otevřených dveří, kdy bude veřejnosti zpřístupněna vozovna Strašnice, garáže a depo Hostivař. Navíc bude prodloužena oblíbená retrolinka 23 z I. P. Pavlova k Ústředním dílnám DP.
Projekt návratu tramvajových kolejí na Václavské náměstí připraví pro pražský dopravní podnik (DPP) za téměř 11 milionů korun Metroprojekt. Vyplývá to z věstníku veřejných zakázek. Trať má podle dřívějších informací měřit asi 0,6 kilometru a podle odhadu vyjde na 262 milionů korun. Kromě toho Praha plánuje trať z Vinohradské ulice k hlavnímu nádraží.
Kvůli poškození trolejového vedení nejedou mezi Masarykovým nádražím a Dlouhou třídou v Praze tramvaje. Omezení se týká linek číslo 6, 14, 15, 24 a 26, které uvedený úsek objíždějí.