Na jednu jízdenku bude možné jezdit v rámci už integrovaných oblastí Středočeského kraje, ale také pražskou MHD. Díky Tarifu PID by měli cestující ušetřit, zejména při pravidelném dojíždění. Na linkách PID lze v rámci pásmové i časové platnosti libovolně přestupovat mezi jednotlivými linkami různých dopravců.
Páteřní linka 337 z Budějovické v Praze do Pyšel přes Kamenici bude dál prodloužena až do Benešova. Linka 337 je provozována v krátkých intervalech, ve špičkách pracovních dnů 30 až 60 minut, dopoledne a o víkendu po celý den interval 120 minut, provoz je rozšířen až do večera. V první polovině příštího roku by na linku měly vyjet nové kloubové autobusy.
Na linku 337 v Nespekách navazuje linka 651 směr Pyšely. Na lince 339 Praha – Jesenice – Kamenice – Týnec nad Sázavou se zkracují intervaly dopoledne a o víkendech ze 180 na 120 minut, je rozšířen provoz ve večerním období. V úseku Praha – Jesenice – Kamenice je díky provázání stávající linky 339 a prodloužené linky 337 výrazně zkrácen interval dopoledne a o víkendech ze 60 na 30 minut. Na lince 335 Praha – Jesenice – Sulice – Kostelec u Křížků – Kamenice má být rovnoměrnější rozložení spojů v ranní a odpolední špičce a rozšířen počet spojů dopoledne a o víkendech.
U linky 444 Kamenice – Jílové u Prahy – Davle jsou spoje nově propojeny v celé trase, tím bude umožněno přímé regionální spojení jednotlivých oblastí Středočeského kraje.
ROPID a IDSK chtějí, aby lidé z Benešova do Prahy jezdili hlavně vlaky. Změny se týkají i dálkových spojů – linka z Prahy do Pelhřimova a Jihlavy už pojede z Prahy po D1, nikoliv přes Kamenici. Totéž platí o lince z Prahy do Pacova. Linky z Českého Šternberka a Miličína do Prahy nově skončí už v Benešově, kde mohou cestující přestoupit na vlak.
