Veleslavínské nádraží se zbavilo nepěkných trosek drážních budov
Koncem loňského roku se nepěkné okolí veleslavínské stanice začalo upravovat. Podařilo se zbourat první vyhořelou budovu.
Koncem loňského roku se nepěkné okolí veleslavínské stanice začalo upravovat. Podařilo se zbourat první vyhořelou budovu.
Tisícihlavá obec Chotyně, vstupní brána na hrad Grabštejn, se bouří. Nechce přijít o svoji starou železniční zastávku. Díky sociálním sítím už ale nejde jen o místní věc. A do věci se vložil i hejtman a kraj.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) pokračuje v modernizaci trati 231. Poté, co nedávno dokončila rekonstrukci stanice Čelákovice, zahájila optimalizaci navazujícího úseku do Lysé nad Labem.
Budoucí podoba železniční stanice ve Všenorech byla tématem veřejné debaty, která se konala v prostorách místního obecního úřadu a zúčastnilo se jí mnoho místních. Největší diskuse se strhla kolem toho, zda mají, nebo nemají být zachovány stávající secesní budovy. Náš REGION již informoval o tom, že petici za jejich zachování a rekonstrukci podepsaly stovky občanů – v době naší uzávěrky kolem devíti set.
Praha 2 už léta prosazuje řádný přístup k Hlavnímu nádraží, které je z větší části na jejím území. Rozšíření chodníku nebylo mnoho let možné z dopravních důvodů. Státní správa i samospráva města zúžení dopravních pruhů odmítala s nemalým přispěním dopravní policie.
Od května roku 2022 bude mít radotínské nádraží nová nástupiště, bezbariérový podchod dostane výtahy, podél trati vyrostou protihlukové stěny a nádraží se propojí s místem, kde vyroste nové centrum. Přejezd v ulici Na Betonce zmizí a úzký tunýlek pod tratí v Prvomájové ulici se rozšíří, aby jím mohla auta projíždět v obou směrech. Oprava viaduktu nad Karlickou ulicí má přinést zásadní snížení hluku při průjezdu vlaků.
Správa železnic připravuje zdvoukolejnění železniční pražské trati od Chuchelského tunelu přes Krč až ke Spořilovu. Stavba tak bude zahrnovat i Branický most. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) nyní vyhlásila zakázku na zpracování dokumentace ke stavbě, která by měla stát přibližně 84 milionů korun a státní organizace k tomu nyní vyhlásila tendr.
Zastávka by usnadnila pohyb nejen rezidentům, ale také dojíždějícím za prací z okolí Prahy. Například cesta na Podbabu by netrvala déle než 10 minut.
Zajímá vás, co vše se chystá? Kdo na projektu pracuje a kdy bude realizován? Jaké akce jsou připravovány a jak je možné se zapojit? Všechny důležité informace o projektu publikuje web Masaryčka spojuje.
V létě 1869 zastavovaly vlaky i v Černošicích a ve Všenorech, kde předtím ještě zastávky nebyly. Jízdenky se tedy kupovaly mimo nádraží, ve Všenorech u kupce Friedmana, později u Sobotky. Nedaleko bývalé sušárny, mezi tratí a dnešním silem, stála na rozcestí železniční zastávka, zvaná všeobecně „bouda“. Při stavbě druhé koleje v roce 1908 byla tato zastávka přeložena na nynější místo…