Středočeský kraj chce v následujících letech zrekonstruovat průtah v Úvalech u Prahy, most v Nymburce a silnici v úseku Velká Dobrá na Kladensku a Nové Strašecí na Rakovnicku. Náklady přesáhnou 163 milionů korun, informovala Helena Frintová z krajského úřadu. Všechny tři stavby radní zařadili do projektů, které mají být financovány z evropských prostředků.
Beroun získal dotaci 15,8 milionu korun na opravu lávky přes dálnici D5. Lávka je ve špatném stavu. Práce mají začít ještě letos a dotace pokryje veškeré náklady, informovala mluvčí radnice Jitka Soukupová.
Nymburk zavřel prostory pod lávkou přes Labe, kterou kvůli bezpečnosti uzavřel loni v prosinci. Lávka je stejné konstrukce a od stejného projektanta jako lávka v Praze-Troji, která se loni v prosinci zřítila do Vltavy. Technici z Kloknerova ústavu nepotvrdili úplnou bezpečnost nymburské lávky, může také nepředvídaně spadnout. Sdělil to mluvčí nymburské Radnice Petr Černohous.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) začala s modernizací koridorové tratě mezi Sudoměřicemi u Tábora a Voticemi na Benešovsku. Díky investici za 7,2 miliardy korun bez DPH tudy budou moci od roku 2021 jezdit vlaky rychlostí až 160 kilometrů za hodinu, což zkrátí jízdní doby expresů mezi Prahou a Táborem na jednu hodinu.
Železničnímu mostu pod Vyšehradem, který je pod památkovou ochranou, hrozí demolice. Projektantská firma SUDOP po realizovaném průzkumu stavu mostu navrhuje sejmutí památkové ochrany a jeho demolici. Chce tak změnit původní plán schválený i památkovým ústavem na postavení repliky i ponechání původního mostu.
Z 18 mostů přes Vltavu jich je 11 ve špatném, velmi špatném, nebo dokonce havarijním stavu! Vyplývá to z Analýzy stavu pražských mostů, kterou předložila Technická správa komunikací hlavního města Prahy magistrátnímu dopravnímu výboru.
Postup stavebních prací rekonstrukce Negrelliho viaduktu nabírá na obrátkách a po dlouhém čase, kdy se jenom bouralo, se začíná konečně také stavět. To ale nic nemění na skutečnosti, že na jaře proběhnou další důležité demolice některých oblouků a mostu přes Křižíkovu ulici.
Stavaři v pátek za pomocí jeřábu demontovaly obě části ocelového mostu přes ulici Prvního pluku. Most nahradí železobetonová konstrukce s ocelovými nosníky. Teď vstupuje rekonstrukce do další fáze, která spolkne miliardu korun. Bude potřeba snést ještě most přes ulici Křižíkovu, pak začnou stavební práce v prostoru Autobusového nádraží Florenc.
Libeňský most už dva týdny opravuje společnost SMP CZ, která zajišťuje podepření jeho vadných rámových konstrukcí. Práce by měly být hotové do 27. února, poté by se na most mohla vrátit alespoň omezeně doprava. Podívejte se podrobně, jak probíhají práce na mostě.
„Chtěli bychom přejmenováním mostu poděkovat oběma politikům za nepopiratelné zásluhy v oblasti péče o dopravní infrastrukturu města a rozvoj dopravy v Praze,“ říkají autoři petice, kterými je TOP 09. Akce na sběr podpisů začala v 16 hodin na Libeňském mostě z holešovické strany. Během krátké chvilky se podepsaly desítky lidí. Peticí se budou muset později zabývat zastupitelé pražského magistrátu.
Přes Libeňský most v současné době nemohou projíždět autobusy ani tramvaje. Na stranách mostů stojí kola, autobusy mohou zajíždět také jen k okrajům mostů. Cestující tak musí zhruba 450 metrů ujít po svých. Technická správa komunikací obdržela konečně hotovou expertní zprávu Kloknerova ústavu ČVUT o stavu Libeňského mostu. Ta ukázala konkrétní diagnostiky a statické analýzy. Vypadá to tak, že most bude potřeba postavit úplně nový.
Společné jednání městské části Prahy 7 a Prahy-Troja přineslo ovoce. První změny se projeví už za měsíc, kdy by se mělo dát jezdit přes Libeňský most opět hromadnou dopravu. Přívoz v Troji bude nahrazený silnějším přívozem, toho se ale cestující dočkají v květnu. Všechny další opravy mostů ve velmi špatném stavu jsou pak záležitostí na pár let.
Na odstranění havarijního stavu Libeňského mostu se začne pracovat v pátek, kdy si staveniště převezme dodavatel provizorní opravy. Podepření jedné části soumostí umožní alespoň omezený provoz autobusů a tramvají, aby se lidé dostali z Palmovky do Holešovic a zpět. Most se opravou dostane do nižšího havarijního stavu.
Středočeský kraj plánuje opravu dalších dvou mostů a dvou silnic na svém území. Na všechny čtyři stavby je v současné době vypracovaná projektová dokumentace a bude se pro ně v soutěži hledat dodavatel. Dva z těchto projektů by měly začít letos, zbylé pak v roce 2020. Náklady dosáhnou téměř 273 milionů korun. Všechny stavby budou v případě schválení dotace spolufinancované z evropských fondů.
Pád Trojské lávky hlasitě upozornil na problém, který musí řešit hlavní město. Řada pražských mostů je ve špatném stavu. Situace se ale v posledních letech zlepšuje.
Zřícení trojské lávky výrazně přispělo k tomu, že se o stav mostních konstrukcí začalo vedení Prahy aktivně zajímat. Najednou se důkladně kontrolují všechny mostní konstrukce a lávky. Nevyhnulo se to ani lávce pro pěší v pražské Výtoni, která bude uzavřená od 15. prosince. Je prý v havarijním stavu a uzavření je už nezbytně nutné. Stav mostů byl podle náměstka pražské primátorky Dolínka dosud zanedbán.
